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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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海通证券,交通运输行业:航空机场板块成本端承压 业绩分化加剧


    航空机场板块三季报前瞻:成本端承压,业绩分化加剧。航空板块:油汇逆向致成本承压,基本面持续向好。机场板块:枢纽机场迈入增长新阶段,仍为中期稳健首选。观点:持续看好机场流量经济的发展,仍为稳健首选,强推估值具备吸引力、发展具备预期差的北京首都机场股份(不披露季报);推荐上海机场、白云机场,需警惕由于宏观经济下行带来的免税业务增速下滑。航空方面,静待油汇、补贴等利空释放。
    上证综指大幅下跌,公交版块相对表现优异。本周(2018.10.5-2018.10.12),交通运输指数(-9.3%),同期上证综指(-7.6%)。子版块绝对涨跌幅中,本周下跌的有公交(-6.2%)、航运(-7.0%)、高速公路(-7.2%)、机场(-7.5%)、铁路运输(-8.1%)、港口(-10.2%)、物流(-10.8%)、航空运输(-11.2%)。
    航运:油运运价急速上升,散运运价继续上行。油运板块:原油运价急速上升,成品油运价持续上涨。原油供求方面:随着全球贸易局势的紧张和伊朗制裁大限的临近,全球原油贸易格局正在发生改变,美国对中国的原油出口大幅下跌,而对亚洲其他国家的出口正在增加。同时全球正在迫切寻找伊朗的替代者。OPEC月报显示,以沙特阿拉伯为首的OPEC国家在9月向市场投放了足够的原油供应,从而弥补了伊朗和委内瑞拉原油产量的下滑,导致此前走高的国际油价连续下跌。油价:本周原油价格波动下行,布伦特原油期货价格周四报80.47美元/桶,较近期高峰下跌7.0%。油运运价:全球原油运输市场大船运价快速上涨,中型船运价不断上升,小型船运价持续上涨。中国进口VLCC运输市场节后大涨。VLCC运价方面,本周四,CT1报WS81.46,较节前(9月27日)暴涨39.3%,CT1的5日平均为WS78.74,较节前大涨36.6%,等价期租租金平均3.1万美元/天,较节前翻倍;CT2报WS79.23,大涨34.1%,平均为WS77.27,TCE平均3.4万美元/天。本周BDTI收于921点,环比上升8.0%;BCTI收于598点,环比上升0.3%。散运板块:节后好望角型船市场补涨回落、弱势运行,巴拿马型船和超灵便型船市场保持节前涨势、继续发力,远东干散货综合指数震荡上行。本周五BDI收于1579点,环比上升2.8%,其中BCI收于2169点,环比上升4.2%,BPI收于1775点,环比上升2.8%,BSI收于1204点,环比上升0.6%。集运板块:本周中国出口集装箱运输市场受国庆长假影响,整体行情比较平淡,运输需求小幅下跌,部分运力处于停航状态,供求总体平衡。不同航线出现分化,市场运价涨跌互现,综合指数小幅上涨。SCFI指数收于905点,环比上升3.9%(因上周十一假期期间数据停更,故集运板块环比数据为本周环比上上周数据)。
    热点。铁路:中越米轨国际联运突破40万吨。航空:三季度国内新引进飞机119架。航运:深圳港吞吐量年内有望突破2600万标箱。物流:国务院:加快工矿企业和物流园区铁路专线建设。投资组合推荐。北京首都机场股份、上海机场、白云机场、中远海能。
    风险提示:汇率、油价波动、大客户流失,合同签署及需求增速不达预期。

证券时报网,中曼石油(603619):股东拟减持不超2%股份



    证券时报e公司讯,中曼石油(603619)11月29日晚间公告,持股6.25%的股东深创投计划减持不超过800万股公司股份,即不超过公司总股本的2%。

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国盛证券,钢铁行业周报:环保限产致恐高情绪缓解 钢价如期反弹


    环保限产致需求放量缓解恐高情绪,期现价格均有反弹。Myspic综合钢价指数为163.17点,周环比上涨0.67%。本周期货市场上,受恐高情绪扰动,期货价格前期表现弱势反复震荡,现货价格则在终端成交量有所恢复的支撑下开始小幅反弹。临近周末,唐山地区限产再度发酵,市场情绪转暖,终端成交有所放量,期现价格双双开始有了较大幅度的回升。本周价格走势充分演绎出在环保限产及需求的支撑下,恐高情绪开始逐步缓解,无论是驱动因素还是钢价走势都符合我们之前的判断。对于后市我们依旧认为,当下恐高情绪的缓解在于后期环保限产影响的持续性、需求好转的程度及补库的形式。本周环保及需求两个主要因素已开始发力,后续仍需关注利好因素的持续性问题。
    社库总量微幅增加,但螺纹钢库存由增转降。本周社会库存总量约999.49万吨,周环比上升0.36%。社会库存总量有所上升,但幅度不大,库存周期依然健康。重点监测品种螺纹钢社库本周由增转降,且去库力度尚可。本周在环保限产消息刺激下,贸易商拿货积极性有所恢复,钢厂库存也没有积压,出货较为顺畅,表明目前市场对螺纹钢的需求依然向好,后期需继续观察终端需求恢复程度,社库走势对钢价的影响仍需进一步辨别是主动型还是被动型补库或去库。
    铁矿石价格相对稳定,焦炭继续强势拉涨。本周铁矿石价格在钢价反弹的情况下表现平稳,焦炭价格则继续强势拉涨。从钢厂原料库存看,铁矿石可用天数在合理范围内微幅波动,多是按需采购,短期内钢厂仍无大批量采购计划,预计矿价短期内多会跟随钢价变动的方向进行调整,且表现应滞后于钢价,震荡幅度也会逊于钢价。中长期看,港口铁矿石库存仍然处于高位,供给压力犹在,依然缺乏独立性上涨行情。焦炭方面,在环保限产影响下,焦炭价格强势依旧,但在价格高位上,钢厂采购较为谨慎,本周焦炭可用天数微幅上升,但企业可用库存并不高。产品吨钢毛利变化。依据炼钢流程我们模拟的利润模型显示,本周主要原料价格多数表现平稳,但焦炭价格上涨明显,整体钢坯生产成本周平均值环比上升约33元/吨。毛利方面,本周不同品种的现货价格涨幅不同,各品种吨钢毛利周平均值有升有降。具体数据方面,螺纹钢吨钢毛利周平均值环比上升10元/吨;热轧卷板吨钢毛利周平均值环比下降62元/吨;冷轧卷板吨钢毛利周平均值环比下降40元/吨;中厚板吨钢毛利周平均值环比下降52元/吨。
    本周观点。本周钢铁板块在前期调整幅度较深的情况下,产品价格支撑作用开始逐步显现,跌幅收窄,表现出一定的韧性。微观层面上,本周终端成交量中枢已明显好于前期,旺季需求依然存在,只是在恐高情绪影响下需求释放节奏的问题。从中期趋势看,我们依然坚定看好,尤其是三季度行情。今后供给端在超低排放、环保限产及严监管的整治下,产能释放会继续受到制约。房地产多会以稳为主,基建领域受益政策扶持,后期多会企稳后进入一个稳增长的态势。总体上看,市场对于行业供需不必过度悲观,行业盈利仍会具备一定的高度,但行业内部企业间业绩将会有所分化,产品和区域地位、环保资质及内部管理效率将会成为好标的主要的考核指标。具体标的选择上,我们仍建议重点关注:三钢闽光、华菱钢铁、方大特钢、南钢股份、韶钢松山、新钢股份、安阳钢铁、柳钢股份。
    风险提示:1)宏观经济不达预期致需求大幅下滑风险;2)供给释放超预期的风险;3)中美贸易摩擦等外部环境恶化的风险。

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山西证券,汽车行业7月报:汽车销量欠佳 市场集中度持续提升


    市场回顾
    2018年7月,沪深两市略有回调,沪深300上涨0.19%,汽车行业下跌2.70%,在中信29个一级行业中排名第25位,跑输市场2.89个百分点,较去年同期下降0.49个百分点。从细分行业来看,7个子行业(中信三级)在2018年7月仅汽车销售及服务行业实现上涨,其余6个子行业单月呈不同程度下跌,其中客车行业以7.25%的跌幅领跌。从个股看,汽车行业(中信一级)除资产重组且主营业务已经发生重大变更的贝瑞基因仅73只个股实现正收益,斯太尔以89.54%的涨幅领涨,猛狮科技以30.98%的跌幅领跌。
    行业动态
    汽车:2018年7月,汽车产销分别为204.28和188.91万辆,环比分别下降10.78%和16.91%,同比分别下降0.66%和4.02%,本月产销率为92.48%,为去年2月以来新低。
    乘用车:2018年7月,乘用车产销分别为172.50、159.00万辆,同比分别下降1.91%、5.27%,环比分别下降10.66%、15.16%。SUV销量下滑较为明显,C级轿车和C级MPV维持较高同比增速。
    商用车:商用车产销率为94.66%;2)商用车单月产销量分别为28.10万辆和26.60万辆,同比增速分别为7.07%和3.52%,较上月分别下降7.08和19.23个百分点,环比分别下降11.11%和25.45%。中卡、重卡、中客、重客销量皆大幅下跌。
    新能源汽车:2018年7月,新能源汽车实现产销9万辆和8.4万辆,同比增速分别为52.54%和50.00%,产量环比增长4.65%,销量与上月持平。
    上市公司:1)上汽集团仍然稳居上市公司汽车产销量第一的位置,产销量远超其他上市公司,且增速远优于行业;2)行业集中度持续提升,上汽集团和广汽集团作为整车龙头,产销占比持续提升。
    投资建议
    汽车行业整体增速放缓的趋势不变,政策环境趋严,整体竞争加剧,结构性投资机会仍存,建议选股时遵循三条主线:1)产品结构不断改善、技术积累较高的大市值龙头股,建议关注:上汽集团;2)市占率稳步提升、技术壁垒较高,且有望实现海外替代的零部件供应商,建议关注:华域汽车、星宇股份。3)聚焦战略新兴产业,重点建议关注利好政策频出、渗透率不足的新能源汽车和智能汽车领域,建议自下而上寻找优质标的,建议关注:保隆科技、星源材质。
    风险提示
    汽车行业政策大幅调整;汽车销量不及预期;上游原材料价格大幅波动。

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证券时报,瀚叶股份(600226)拟终止收购量子云




   10月26日晚间,瀚叶股份(600226)发布公告称,拟终止收购量子云100%股权的重大资产重组方案。
   谈及终止原因,公司表示,目前资本市场环境及产业政策发生变化,继续推进本次重大资产重组事项面临一定的不确定因素。为保护上市公司和广大投资者利益,经审慎研究,公司拟终止筹划本次重大资产重组事项。
   据了解,瀚叶股份原是一家业务范围在农药原料药及其制品、兽药和饲料添加剂产品的生产与销售等的传统行业公司。近年来,由于所处行业产能过剩的影响。为推动业务转型,公司制定了文化娱乐的战略规划,2017年3月完成收购了炎龙科技100%股权,切入网络游戏;并以此为契机,布局影视剧制作、综艺节目创作、艺术教育培训及文娱行业大数据等相关业务。
   今年4月27日,停牌近5个月的瀚叶股份(600226)发布重组预案,公司拟向浆果晨曦、纪卫宁、绩优投资、绩优悦泉、众晖铭行等交易对方发行股份及支付现金购买其合计持有的量子云100%股权,标的资产作价38亿元,其中,以现金方式支付9.5亿元,以发行股份方式支付28.5亿元(发行价格为4.62元/股)。
   资料显示,量子云是一家依托"微信生态圈",专注于移动互联网流量聚集、运营及变现的新媒体公司。最近两年未经审计的年报显示,量子云2016年、2017年营业收入分别为1.32亿元、2.35亿元,同期净利润分别为8713.21万元、1.53亿元。旗下运营的微信公众号多达981个,粉丝过百万的公众号86个。
   公司认为,交易完成后,公司将增加移动互联网推广业务及腾讯社交广告业务。公司将推进营销渠道和业务资源的整合,围绕互联网流量资源和运营能力,运用大数据等技术深度挖掘用户价值,为用户提供更加丰富的、定制化的文化娱乐服务,实现主营业务的协同发展。
   不过,随着重组方案出炉,彼时外界对量子云"50人编辑团队如何操作981个公众号"、"标的估值的公允性及经营可持续性"等多方面存在疑虑。5月11日,上交所向公司发出了有关本次重组的问询函。
   瀚叶股份于6月8日举行的重组说明会上对于外界关注的焦点问题予以回应。并且,6月13日晚间,公司还披露了调整后的重组方案,将量子云100%股权由原来的38亿元估值调整为32亿元,募集配套资金也由原先的不超过10亿元降为8.5亿元。
   至6月16日,公司对上交所的问询函予以了回复,与此同时,上交所发出了针对本次重组的二次问询。
   时隔4个月后,瀚叶股份宣布拟终止重大资产重组。
   谈及重组终止影响,瀚叶股份表示,重组方案尚未正式生效,公司尚未参与标的公司的生产经营,重组事项的拟终止不会对公司现有的业务经营和财务状况造成重大不利影响。公司将继续推进文化娱乐发展战略,拓展新的利润增长点,努力提升公司的经营业绩和可持续发展能力。
   据悉,公司拟于10月30日召开董事会审议终止本次重大资产重组事项,若审议通过,公司将承诺自终止重大资产重组事项公告后的1个月内,不再筹划重大资产重组事项。

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长城证券股份有限公司,化工行业投资周报:油价继续上涨 两油具备配置价值


    近半月涨幅较大的产品:己二酸(华东地区,22.12%),硝酸铵(华北地区,17.65%),二铵(三环中化嘉吉,13.04%),甲醇(华东高端,11.45%),磷矿石(贵州30%车板含税,8.57%),丁二烯国际(CFR东南亚,7.27%),乙二醇(中纤网,6.59%),WTI原油(WTI,5.59%),丙烯腈(中纤网,5.46%),合成氨(山东,5.45%)。
    近半月跌幅较大的产品:丁酮(华东地区,-14.06%),纯碱(重质)(华东,-12.36%),甘氨酸(河北,-11.19%),烧碱(32%)(华东高端,-8.89%),纯碱(轻质)(华东,-7.69%),二氯甲烷(华东地区,-7.24%),环氧丙烷(华东地区,-6.93%),软泡聚醚(华东地区,-4.53%),聚合MDI(烟台万华,-4.4%),环己酮(华东地区,-4.21%)。
    本周最新观点:继续推荐油价上涨受益标的中国石化和中国石油,推荐由于油价上涨使得石脑油和LPG比值扩大的受益标的东华能源。
    推荐理由:中东地缘冲突推升短期油价,布伦特原油一度涨破70美元/桶,美原油涨破64.5美元/桶。从2017年6月份开始页岩油钻井数维持在750座左右的水平,表明低成本页岩油产区的产能可能已经释放完全,原油有可能向上一个台阶直到下一个页岩油次低产区的产能集中释放,在此之前原油可能仍以强势为主。虽然OPEC减产表明当前原油仍在去库存周期,原油仍有富余产能致使原油价格还未完全进入牛市通道,但石油化工板块已具备配置价值,表现在基础化工的销售毛利率自2007年以来首次超过石油化工毛利率,石油化工板块已存在明显的低估。同时,油价和石油板块的净资产收益率呈现同向关系,净资产收益率已经出现向上拐点,目前,OPEC一揽子油价已突破67美元/桶,净资产收益率向上有较大的提高空间,因此,石油化工板块已具备配置价值。推荐油价上涨的收益标的中国石化和中国石油,同时,由于原油价格上涨导致石脑油和LPG比值扩大,丙烯脱氢相对石脑油裂解经济价值提升,LPG需求预期增加,推荐国内优质的LPG运营商东华能源。
    2018年第一季度投资策略观点:鉴于化工板块毛利率继续走高存在较大的不确定性,我们认为化工板块缺乏整体性机会,但新周期和化工高科技企业或受追捧:展望2018年A股化工板块行情,毛利率继续走高的可能性不大,如果利润率能维持,那么板块整体性行情可能需要能源价格的进一步驱动来实现;若能源价格向上乏力,则部分企业新产能投产或对行业进行整合或成为下一个业绩增长的主要动力。此外,低毛利率的子板块开始周期性复苏或者具备成长性的高技术且有行业壁垒的公司成为未来投资的主要方向。
    投资建议:化工整体可能缺乏系统性机会,但子行业会出现分化。我们重点推荐标的包括:随着国内汽车产业的发展和轮胎产品技术的进步,国内轮胎企业具备成为国际一流轮胎企业的潜力,重点关注赛轮金宇(601058)、玲珑轮胎(601966)、青岛双星(000599)和炭黑企业黑猫股份(002068);同时还关注具有民营大炼油前景,从终端开始复苏然后逐步向上传导的涤纶行业,重点关注高业绩弹性和成长性的企业恒力股份(600346)、荣盛石化(002493)、恒逸石化(000703)和桐昆股份(601233);国家煤改气的逐步推进,气头成本提升,煤头大幅受益,关注未来有产能释放的煤化工优质标的华鲁恒升(600426);产业链具备底部崛起特征,业绩具备高弹性和高爆发性的磷产业链一体化企业兴发集团(600141);同时我们还关注具备一定技术壁垒,有望突破国外技术垄断的打印耗材行业龙头鼎龙股份(300054)。
    近期我们还建议关注的标的包括:
    近期由于环保约束,农药行业供给偏紧,价格开始上涨。春耕之后,旺季需求有望更加紧张,价格还有进一步上涨动力。推荐关注长青股份和沙隆达A。
    原油:上周美油报64.30美元/桶,上涨4.65%,布油报69.87美元/桶,上涨3.33%。
    国内成品油价格按机制上调。根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2018年1月12日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高180元和175元。(卓创资讯)
    1月正丁醇延续上涨趋势醋酸丁酯小幅上涨。1月正丁醇延续上涨趋势,市场整体商谈开始活跃,各厂家库存也普遍保持低位。丙烯的持续上涨让正丁醇的成本压力逐渐上升,而在2017年下半年下游的醋酸丁酯整体走势上扬。随着冬天淡季的到来,以及环保的影响,下游工厂的采购能力逐渐降低。(慧聪化工网)
    环保税首个申报期临近30省份明确适用税额。目前除西藏自治区外,各省(区、市)均已出台了本地区应税大气污染物和水污染物的具体适用税额。其中,黑龙江、福建、新疆等12个省份按低限确定税额,其大气、水污染物税额分别为每污染当量1.2元和1.4元。内蒙古、海南、云南等12个省份税额处于中间水平,其大气污染物税额在每污染当量1.8元-3.9元之间,水污染物税额在每污染当量2.1元-3.5元之间。北京、天津、河北等6个省(市)税额处于较高水平,其大气污染物税额在每污染当量4.8元-12元之间,水污染物税额在每污染当量4.8元-14元之间。其中,北京市按高限确定税额,其大气、水污染物税额分别为每污染当量12元和14元。此外,河北、江苏两省在省内不同区域确定了差异化的税额,内蒙古、上海、重庆、云南4省(区、市)税额采取分年逐步提高到位方式。(中国石油与化工网)
    尿素:继续冲高还是走向低迷。近期价格回落的原因可以归结为两个原因,一是元旦前期政府部门的干预,规模企业象征性下调报价10-20元/吨,而后便是国内大范围的降雪,导致运输不畅,成交低迷之下,价格再次走低。受买涨不买跌心理影响,目前市场成交异常清淡,部分地区市场成交明稳暗降。前期的涨价,主要原因为两点,原料煤炭因供给侧改革致使价格不断上行、环保压力企业开工率受到抑制。而目前市场处于淡季,虽原料价格仍旧高企且开工率仍旧低迷,但刚需基本处于空白状态,复合肥企业补货积极性不佳,板材企业按惯例临近春节将逐步停车放假。如此看来近期尿素市场利空环绕,暂不具备再次冲高的条件。(中宇资讯)
    成品油消费税征收管理公告出炉。国家商务部正式下发2018年第一批成品油一般贸易出口配额,合计1624万吨,其中汽油655万吨、柴油699万吨、航煤270万吨。地方炼厂自2017年暂停出口之后,2018年第一批配额再度缺席,本次仍以四大国有石油企业为主,中石化累计配额674万吨位居出口企业之首,中石油、中化集团和中海油分别为575万吨、200万吨和175万吨。随着近年来国家对于环保重视程度日益加大,炼油行业环保改革多管齐下,其中加工贸易出口形式愈加不符合发展趋势。2016年底,我国成品油一般贸易出口恢复全额退税,自此一般贸易成品油出口方式再度回归,2017年我国一般贸易成品油出口配额累计下发1655.1万吨,占全年总出口额度的40%.2018年我国成品油出口将继续弱化加工贸易,一般贸易出口占比或继续增加。2017年第一批(含加工贸易和一般贸易)出口配额合计1300万吨,2018年除了一般贸易出口配额之外,中石油还申请了80万吨加工贸易出口配额,合计达到1704万吨。公告明确,所有成品油发票均须通过增值税发票管理新系统中成品油发票开具模块开具。开具成品油专用发票后,发生销货退回、开票有误以及销售折让等情形的,应按规定开具红字成品油专用发票。外购、进口和委托加工收回的汽油、柴油、石脑油、燃料油、润滑油用于连续生产应税成品油的,应凭通过增值税发票选择确认平台确认的成品油专用发票、海关进口消费税专用缴款书,以及税收缴款书(代扣代收专用),按规定计算扣除已纳消费税税款,其他凭证不得作为消费税扣除凭证。外购石脑油、燃料油用于生产乙烯、芳烃类化工产品的,应凭取得的成品油专用发票所载明的石脑油、燃料油的数量,按规定计算退还消费税,其他发票或凭证不得作为计算退还消费税的凭证。公告自2018年3月1日起施行。分析人士指出,成品油消费税征收管理消息弥漫,日前山东地炼、华北、华东及沿江地区均出现50元/吨-400元/吨的涨幅,且部分主营单位停止对外销售,年内首次成品油上调窗口开启在即,支撑汽油价格高位坚挺。
    风险提示:宏观经济波动风险;原油价格波动风险;国内化工品价格波动风险;环保加码升级的风险。

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证券时报网,格力电器(000651):2019年完成自研芯片的全面替代




    证券时报e公司讯,格力电器公布2018年年报,在2019年重点工作中,要加快推进芯片技术研究和芯片产品研发进度,聚焦芯片可靠性及算法研究,完成自研芯片的全面替代。


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